“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？

“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？

治超，一個被簡稱的詞語（治理超限超載），一個糾結(jié)的問題。對這一問題的探討如同治超的實踐，從未停止過，它已然成為一個令人難以釋懷的沉重話題，糾纏積壓在人們心上，就像重型車輛大行其道，對公路的碾壓一樣，從未讓人輕松過。整治貨車超載一直是**、*部門很頭疼的問題，由于以往需要將超載的車輛押送到地點過磅才能確定是否超載，辦事效率低下。而便攜式稱重儀（俗稱：簡易式地磅）的解決了這個問題，現(xiàn)場就可以進行查處。至從有了它“便攜式軸重儀”***部門執(zhí)法就輕松省事多了。大大提高了工作效率。

便攜式稱重儀可廣泛應(yīng)用于交通、建筑工地、能源、環(huán)保等行業(yè)的低值物料的稱重計量；適用于公路、*、收費站、工廠、礦山、港口、碼頭、工地等等，用途廣泛。便攜稱重儀可實現(xiàn)動態(tài)不停車稱重，及靜態(tài)車輪軸停止累加稱重兩種模式。動態(tài)稱量迅速準確度低，靜態(tài)逐個輪軸稱重慢準確度高，操作使用方便，具有何時何地全天候進行操作；方便隨身隨車攜帶。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年9月21日起施行。
為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設(shè)施和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
 本規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。 

“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？

便攜式動態(tài)軸重儀主要是對行駛車輛的每個輪軸分別進行動態(tài)稱量，并通過累加功能獲得車輛總重量的計量方式，它不同于進行整車靜態(tài)計量的地磅秤。 首先，兩種計量器具在稱量時，車輛的狀態(tài)不同。前者稱量時，車輛處在行駛狀態(tài)，即動態(tài)稱重。后者稱量時，車輛處在靜止狀態(tài)，即靜態(tài)稱重。這是兩種不同的計 量方式，影響稱量精度的因素不一樣，后端稱重軟件的處理程序也*不同;其次，總重量的獲取方式不同。便攜式動態(tài)軸重儀式是對被測車輛的每個輪軸分別進行 計量zui后累加獲得車輛總重量，而地磅秤是一次性直接獲得車輛重量;zui后，按 《固定式電子衡器》 國家標準要求，地磅秤必須符合ⅲ級秤的精度等級，而便攜式動態(tài)軸重儀，一般生產(chǎn)廠家標明的整車動態(tài)稱量精度是±3%fs(車速≤5km/h)，并且不建議 應(yīng)用于靜態(tài)稱重場合。

便攜式軸重儀的動態(tài)稱量精度：
1、車輛軸載荷
A：雙軸剛性車輛
對于雙軸剛性車輛這種車型而言，動態(tài)稱量的軸載荷示值與靜態(tài)軸載荷的約定真值之間的zui大差值不應(yīng)超過以下范圍：
e 級：±2.0%
f 級：±4.0%
B：其他車型
除雙軸剛性車輛以外的其他車型，動態(tài)稱量的軸載荷示值與軸載荷修正平均值之間的zui大差值不應(yīng)超過以下范圍：
e 級：±4.0%
f 級：±8.0%
C：車輛整車總重量
便攜式軸重儀動態(tài)稱量中，整車總重量示值的zui大差值不應(yīng)超過以下范圍：
5 級：±2.5%
10 級：±2.5%

便攜式車輛動態(tài)稱重儀（有線傳輸）產(chǎn)品參數(shù)：
zui大稱量：單軸30T（可定制zui大到70T）
臺板尺寸：30T：430×700×30mm；
精    度：動態(tài)±1%~5% （車速≤5km/h勻速）
使用條件：地面平整
分 度 值：10kg
工作溫度：-45℃~+70℃
裝箱重量：28kg（單塊臺板+鋁合金包裝箱）
電纜長度：10m

便攜式稱重儀（有線傳輸）產(chǎn)品特點：
1、有單通道和雙通道二種型號，其中雙通道型可檢測車輛偏載系數(shù)。
2、十分優(yōu)良的動態(tài)檢測性能，精度高
3、背光點陣液晶顯示，白天晚上清晰可見。
4、全漢字顯示和打印，用戶界面極為友好。（可選英文界面及打?。?br />5、可方便地輸入包含省、市名的完整車號。
6、可輸入檢測單位名稱和檢測員姓名。
7、內(nèi)置漢字打印機，打印完備的檢測憑單。
8、自動判明是否超限。
9、可存儲多達1300輛車的檢測記錄。
10、完備的檢索及統(tǒng)計功能。
11、交直流兩用，實時顯示電池容量，電池可維持工作40小時，并能自動關(guān)機。
12、可使用汽車電源（點煙器）供電和充電。
13、檢測儀表可獨立工作，又有完備的接口，可隨時向計算機上傳檢測數(shù)據(jù)。

無線便攜式汽車動態(tài)稱重儀（觸摸式液晶顯示）技術(shù)參數(shù)：

量程范圍	輪重：≤20 噸     軸重：≤40 噸     整車重：≤1000 噸 (zui大可累加20個軸)
靜態(tài)綜合精度	±0.3%	動態(tài)綜合精度	±3.0%FS
靈敏度	0.7±0.1mV/V	非線性	≤0.30%FS
重復(fù)性	≤0.05%FS	零點輸出	600±200UV
輸入阻抗	1000±10Ω	輸入阻抗	1000±10Ω
工作溫度范圍	-20～+60℃	溫度補償范圍	-10～+60℃
靈敏度溫度影響	0.05%FS/10℃	零點溫度影響	0.05%FS/10℃
絕緣電阻	1000MΩ (100VDC)	激勵電壓	9～12 DC
過載能力	120%

無線便攜式稱重儀功能簡述：
A：7寸超大真彩液晶觸摸式顯示屏，外形美觀,操作簡單，完備的檢索及統(tǒng)計功能，在同一屏上顯示完整的車輛信息
B：采用數(shù)字化無線傳輸，*避免引線被壓斷現(xiàn)象，客戶使用更加方便。超高載頻的無線傳輸技術(shù)，大大提高了該系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動態(tài)測量精度提供了技術(shù)保障
C：配套無線鼠標，可用無線鼠標操作
D：可通過無線網(wǎng)絡(luò)將稱重數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器
E：具備兩套稱重系統(tǒng)，若無線出現(xiàn)故障時，可用有線替代
F：儀表提供被測車輛速度顯示（單位：公里/小時）
G：具有時間日期顯示，車號票號輸入，儀表和兩稱重臺電池電量監(jiān)測指示等
H：采用浮零技術(shù)和零點跟蹤技術(shù)，*消除零點漂移
I：數(shù)字化引導(dǎo)式的菜單操作，簡單明了。
J：可分別采用*和**兩種工作模式以分別適應(yīng)相應(yīng)的法規(guī)
K：儀表配有超高速微型打印機，可打印時間，日期，車號，票號，軸重，軸組重，總重，超重值及監(jiān)測單位等數(shù)據(jù)，可作為執(zhí)法憑證
L：采用標準RS-232接口，方便與計算機連接
M：無障礙物 信號有效接受距離為20米，有障礙物有效接受距離為15米
N：配交直流充電器與車載充電器，內(nèi)置高容量蓄電池，充電一次，機內(nèi)電池可維持工作40小時以上

便攜式動態(tài)軸重儀有如下現(xiàn)場使用要求：
(1) 地面要求：稱重臺應(yīng)放置在平整的水泥路面或平整穩(wěn)定的瀝青路面，其正下方的地面不平度≤3mm/m2。車輛行駛方向上稱重臺兩側(cè)各18~36m 范圍內(nèi)路面平直;
(2) 兩稱重臺使用時應(yīng)擺放在一條直線上，且與車輛行駛方向垂直;
(3) 被測車輛在過衡前，其車身應(yīng)與兩稱重臺連線垂直，過衡時要勻速通過，且車速控制在 5km/h 以內(nèi)，zui大不超過 10km/h;
(4) 使用過程中，有 1~2 名工作人員引導(dǎo)指揮車輛，保證被測車輛的車輪碾壓在稱重臺有效稱量區(qū)域內(nèi);
(5) 嚴禁車輛在過衡時在稱重臺上剎車或變速變向。
謹記：便攜式動態(tài)軸重儀作為對車輛超限超載的預(yù)檢設(shè)備，稱量精度受外界因素 (如車速、路面情況等) 影響非常大，使用時一定要嚴格按生產(chǎn)廠家的使用要求來使用，且這種設(shè)備不能用于貿(mào)易結(jié)算場合。

便攜式動態(tài)軸重儀雖具有可移動、不需安裝、使用方便等特點，但它在實際使用中也是有使用環(huán)境要求的。鄉(xiāng)村土路、彎道、坡道等場合是堅決不能使用 的。同時，便攜式動態(tài)軸重儀作為一種計量器具，必須需要日常維護和定期校準，如清除稱重臺上的泥土雜物，每半年或一年進行一次校準檢驗，這樣，有利于保證 它的長期穩(wěn)定性和可靠性。

“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？