150噸電子地磅傳感器的量程選擇

150噸電子地磅傳感器的量程選擇設計的隨意性，特別是對傳感器的選擇方面

在這些大型衡器的結構設計方面，各個(gè)公司各顯神通。為了使自己的產(chǎn)品具有價(jià)格成本優(yōu)勢，采用了多種多樣的設計理念。如采用 U 型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺、以及鋼混水泥秤臺等等。但是大家均采用了多只傳感器為支點(diǎn)的多臺面的方案。

如：采用 6 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，2 節 12 米的秤臺，制作 60-100 噸的汽車(chē)衡；

采用 8 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，3 節 18 米的秤臺，制作 80-120 噸的汽車(chē)衡；

采用 10 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，4 節 24 米的秤臺，制作 100-150 噸的汽車(chē)衡。

 按照以上方式做汽車(chē)衡的結果如何呢？

（1）在廠(chǎng)房?jì)纫约霸谑褂矛F場(chǎng)標定，很好，沒(méi)問(wèn)題；稱(chēng)量大噸位的汽車(chē)（汽車(chē)衡量程的 80%～100%）很少時(shí)，沒(méi)問(wèn)題，很少有故障，客戶(hù)很滿(mǎn)意；

（2）在廠(chǎng)房?jì)纫约霸谑褂矛F場(chǎng)標定，很好，沒(méi)問(wèn)題，稱(chēng)量大噸位的汽車(chē)（汽車(chē)衡量程的80%~100%）很多時(shí)，有問(wèn)題，表現為：稱(chēng)量不準，秤不回零，溢出（數字汽車(chē)衡）等等，客戶(hù)很不滿(mǎn)意。

汽車(chē)衡用傳感器的量程的選擇，不只是以總體傳感器量程總和為依據，由于現在的汽車(chē)超載的情況較為嚴重，汽車(chē)的軸重分布不均，因此150噸電子地磅用傳感器的量程選擇要以汽車(chē)后軸總重為主要依據進(jìn)行。